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中欧班列联通世界 怀化打造国际物流中心

2019-4-1 01:33| 发布者: cnxqw| 查看: 13951| 评论: 0|原作者: 邓拓平|来自: 华声在线

摘要: 2018年6月29日,中欧班列首发仪式,满载货物的列车即将发往白俄罗斯明斯克市。 怀化铁路口岸供图。 3月29日上午,怀化铁路口岸内的数十厢货物等待着发车。 华声在线3月30日讯(记者 邓拓平)“每周都会有来自怀化 ...

2018年6月29日,中欧班列首发仪式,满载货物的列车即将发往白俄罗斯明斯克市。 怀化铁路口岸供图。

3月29日上午,怀化铁路口岸内的数十厢货物等待着发车。

华声在线3月30日讯(记者 邓拓平)“每周都会有来自怀化周边地区、珠三角地区、长三角地区的服装鞋帽、机电产品、特色农产品等集结至怀化铁路口岸,由中欧班列运往欧洲。”3月29日,怀化铁路口岸项目负责人李承芳向“开放崛起新征程”媒体团介绍道。怀化地处湖南省西南部,位于湘、鄂、渝、黔、桂五省边区中心位置,铁路交通发达,有“火车拖来的城市”之称。借助中欧班列,怀化实现了与世界联通,经济发展走上了快速通道。

“过去,我市进出口企业基本通过海运出口,不得不经历‘南辕北辙’的痛苦,费时费力更费成本。”李承芳说。中欧班列开通后,较以往能省时一个月以上,运费节约三分之一,大大降低了进出口企业物流成本和资金周转成本,加快了怀化企业走出国门的步伐。截至2019年3月15日,怀化中欧班列开行22列、1009个车皮,出口货物价值9300万美元,货运量16000吨,目的地为白俄罗斯首都明斯克和俄罗斯首都莫斯科,基本实现了每周1列常态化运营。

李承芳介绍,目前怀化铁路口岸正以国家一类口岸为标准,尽早申报成为整车、木材、动物制品、水果、粮食、药品等产品指定口岸。“目前已规划在城东和城西增设两个口岸,扩大运营规模。同时积极推进中欧国际班列新线路,巩固怀化至明斯克中欧班列,规划怀化至欧洲其它城市中欧班列线路,适时开通莫斯科至怀化回程班列和怀化至东盟班列,打造中国大西南国际中心陆港。”

“2018年,怀化市以商贸物流为主的第三产业实现增加值756.91亿元,对GDP贡献率超过50%,商贸物流业已发展成为怀化支柱产业。”怀化市发改委主任刘低炉向记者介绍。据悉,怀化商贸物流产业已辐射湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、区)周边44个县、约9万平方公里、1500万人口的区域。2018年,怀化实现进出口8500万美元,实际利用外资 6000 万美元,引进 500 强企业10家;2019年1月,怀化进出口达到2218万美元,同比增长245.8%。“预计到2020年底怀化城区物流吞吐量将超3000万吨,增幅达20%,市场前景广阔。”刘低炉说。

据了解,2018年12月21日,国家发改委和交通运输部联合颁发了《国家物流枢纽布局和建设规划》,将怀化列为“商贸服务型国家物流枢纽承载城市”的发展战略,将有利于怀化市加快构建现代商贸物流产业体系,加快推进物流产业降本增效促进实体经济发展,加快建成湖南西南开放门户和新的经济增长极。

“怀化正积极构建航空、铁路、公路、水路等为一体的综合交通体系。在国家物流枢纽承载城市的战略布局下,怀化市商贸物流产业即将迎来又一个繁荣发展的春天,必将加速怀化的崛起。”刘低炉说。


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