西溪河大桥实现空中合龙 成贵高铁通车后贵阳到成都两小时

         

 西溪河大桥合龙时的震撼画面↓↓↓

    近日，成贵高铁的关键性节点控制工程、中国高铁首座钢管混凝土双向水平转体拱桥——西溪河大桥实现空中合龙，为成贵高铁2019年年底建成通车打下基础。

      

      ▽ 西溪河大桥实现空中合龙 西溪河大桥位于毕节市黔西县与大方县交界处，跨越深260米的西溪河峡谷。大桥于2014年动工，是成贵高铁全线“四桥十三隧”重难点工程之一。大桥全长493.6米，最高桥墩60米，桥面至谷底深度260米，采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构，这是中国高铁同类型桥梁的最大跨度。

     “由于受地形的限制，西溪河大桥在全国范围内首次采用了极不对称的‘双向水平转体’新结构，施工时，转体技术非常复杂。 ”承担施工任务的中铁十八局成贵高铁西溪河大桥项目部经理韦有波介绍，该桥主拱圈采用双向水平转体施工，由两个半拱圈在河谷两岸依地形搭建支架组拼，在每个半拱圈底部高精度地安装了一个直径3.98米的转体球铰（旋转中心），通过水平转动，最后在空中实现了高精度合龙。

      韦有波表示，西溪河大桥的合龙技术，代表了当今中国铁路同类桥梁建设的最新水平，创下了贵州高铁桥梁建设在全国的三项第一：

                第一座双向空中转体！

                第一座跨度最大！

                第一座采用全焊上承式钢管拱混凝土拱桥！

              据了解，目前当地政府已经计划在西溪河大桥下建一个水电站（水库），连同大桥一起，打造成一个新的旅游景点。

     

       沿线3600多万人受益成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设。2013年12月25日开工，预计2019年12月建成通车。成贵高铁起于四川乐山市，经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县进入云南境内，过威信、镇雄两县，之后进入贵州省毕节市七星关区、大方县、黔西县，最后进入贵阳市，正线全长515公里，其中贵州段长177公里，客运双线高速铁路，最高时速250公里，由和谐号CRH2型动车组担当运营车型。成贵高铁建成后，从贵阳到成都的铁路旅行时间，将由目前最快的13小时33分压缩至2个多小时多，沿线3600多万人口将受益。并将成为南下出川最快捷的一条高速大通道，连接贵广高铁，直达广州、深圳，并加强与北部湾乃至东南亚的联系。