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全长2.5公里的“一路绿灯” 助力贵阳人民大道北段更畅通

2019-1-28 20:28| 发布者: cnxqw| 查看: 5922| 评论: 0|原作者: 杨昌鼎|来自: 多彩贵州网

摘要: 1月26日,备受贵阳人民关注的人民大道北段试通车,有效缓解老城区交通压力,提升老城区居民交通出行幸福感。人民大道北段全长4.11公里,呈南北走向,路幅宽度40米,双向6车道,沿线共有6个信控路口。为确保人民大道 ...

    1月26日,备受贵阳人民关注的人民大道北段试通车,有效缓解老城区交通压力,提升老城区居民交通出行幸福感。人民大道北段全长4.11公里,呈南北走向,路幅宽度40米,双向6车道,沿线共有6个信控路口。为确保人民大道开通后平峰期交通高效顺畅、高峰期有序可控,届时贵阳交警将联合交委开展人民大道北段智慧管控提升专项行动。

  数据驱动红绿灯方案精细化设计

  人民大道北段试通车后,可分担平行主干道瑞金南路、中华北路部分交通压力。据了解,早在11月,贵阳交警、交委根据与之关联性较强的瑞金南路、中华北路沿线路口的电警流量+GPS导航数据进行分析,预测人民大道北段交通流量特征,然后建立仿真模型,对人民大道北段沿线路口控制方案进行仿真模拟得出相对合理的控制预案,待试通车后,将根据实时流量分布情况对预设方案持续优化。

  26日试通车首日,人民大道其他路口运行顺畅,而延安西路、中山西路沿线流量预期达到过饱和,交通压力较大,贵阳交警通过对结合第一天流量情况对人民大道/延安西路、人民大道/中山西路沿线信号配时进行优化,第二日交通运行整体可控。

  将建双向绿波带 助力通行更畅通

  据透露,待人民大道北段运行稳定后,贵阳交警、交委将根据人民大道北段沿线路口实际交通流量、区间行驶车速、路口饱和度情况等参数评估分析,建立交通仿真模型,首先建立人民大道北段平峰双向绿波带,届时,平峰时段市民通过人民大道北段时,只要按照绿波设计车速行驶,就有可能实现全长2.5公里的“一路绿灯”,高峰时段受过饱和交通流量影响,其绿波效果可能会受影响,贵阳交警将根据高峰时段实际交通情况对其进行优化。

  区域均衡控制 持续缓解城区交通压力

  人民大道北段通车后,因分担了平行主干道部分交通压力,周边区域路网尤其瑞金南路、中华北路的交通特征必然产生变化,贵阳交警、交委将持续关注三条主干道沿线路口交通运行情况,针对新变化下饱和度分布不均衡、红绿灯配时明显变得不合理的路口进行全面系统调整优化,确保整个路网交通负荷均衡、通行有序,缓解城区交通拥堵。

  据悉,除此次人民大道北段智慧信控提升专项外,贵阳交警、交委联合深圳市城市交通规划设计研究中心正在开展全市信号配时系统优化,该工作将会持续一年。


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