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常益长高铁开始铺轨 建成后长株潭至益阳、常德时间缩短至40分钟以内

2021-12-2 22:31| 发布者: cnxqw| 查看: 10913 |原作者: 曹开阳 彭特 孟健 |来自: 长沙晚报

摘要: 每天铺轨超6公里(冲刺四季度 决胜收官战)常益长高铁开始铺轨,建成后长株潭至益阳、常德时间缩短至40分钟以内12月1日,施工人员在常益长高铁黄桥大道特大桥铺轨现场施工。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄月1日讯(全媒体 ...

每天铺轨超6公里(冲刺四季度 决胜收官战)

常益长高铁开始铺轨,建成后长株潭至益阳、常德时间缩短至40分钟以内

12月1日,施工人员在常益长高铁黄桥大道特大桥铺轨现场施工。

长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄月1日讯(全媒体记者 曹开阳 通讯员 彭特 孟健)1日上午,望城区黄金园街道英雄岭村常益长高铁黄桥大道特大桥施工现场。随着“红旗责任区”“党员先锋岗”“青年突击队”三支精锐小分队接过红旗走上岗位,开动铺轨机,一对500米长的无缝钢轨精准地落在无砟轨道板上,常益长高铁建设进入了关键工序——轨道铺设。

作为国家“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分,常益长高铁是形成湖南省高铁环线的关键所在。新建线路西起常德市,经益阳市,引入长沙西站,总长度157.502公里,设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西5个车站,设计时速为350公里。中铁十一局承担全线铺轨施工任务。

记者在现场看到,铺轨机缓缓地将钢轨从车后的长轨运输车上拖出,放落到无砟轨道橡胶垫板上,建设者迅速上好扣件,整个流程平顺高效,一气呵成。现场工程负责人告诉记者,常益长项目采用了国内先进的WZ500型铺轨机组,运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业,其机械化程度高、系统稳定性好、工人劳动强度低,可一次性跨区间铺设无缝路、铺轨速度快,铺轨进度每天6公里以上,最高进度达每天9公里。

中铁十一局集团常益长高铁铺架分部现场负责人张继军介绍,进入铺轨阶段之后,最大考验来自常德至益阳段和益阳至长沙段的分段开通。为确保整体工程的安全平稳推进,项目采用国内最先进的“铁路工程线运输调度系统”,实现了工程运输调度信息化、列车运行监控实时化、工程线施工作业规范化、统计分析自动化、安全监督无死角覆盖化五大目标。

据怀邵衡铁路有限责任公司、益阳铁路建设(常益长铁路)指挥部指挥长张乃乐介绍,常益长项目建成后将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标,对优化湖南西北部交通运输结构具有重要意义,也是进一步深化实施长江经济带发展战略的具体体现,通过与渝黔、黔张常、长赣等铁路共联将成为成渝地区与华中、华东、华南的客运大通道,对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。对于湖南人民来说,长株潭与益阳、常德之间的通行时间将由原来的2个多小时缩短至40分钟以内,大大提高了出行效率。

来源:长沙晚报


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